Cheyenne UD-4L Dropship

Cheyenne UD-4L Dropship – Informacje

Lata produkcji: II połowa XXII wieku
Napęd główny: Dwa silniki Republic Dynamics TF-900, dwa silniki wspomagające TF-220/A-14

Klasa: lekki kosmiczny prom desantowy
Producent: MESI „Locmart”
Własność: USCMC

Dane techniczne:
25.2 metra długość
15.3 metra szerokości
6.06 metra wysokości
Waga: 18.620 kg (do 34.630 kg z ładunkiem)
Maksymalna prędkość: 2,5 macha
Uzbrojenie: dwie rakietnice 2×3 pociski, działo maszynowe 25 mm na nosie
Minimalna załoga: 1 (lub 0 przy sterowaniu za pomocą autopilota)

Charakterystyka

UD-4L Cheyenne Dropship był jednym z najpopularniejszych modeli jednostek zrzutowych w zapleczu technologicznym Piechoty Kolonialnej Stanów Zjednoczonych (USCMC). Skonstruowany w założeniu niewielkiego desantowego promu kosmicznego, w zasadzie mającego więcej cech samolotu, pozwalał na przeprowadzanie akcji bojowych zarówno w atmosferze, jak i w przestrzeni kosmicznej. Jedną z jego największych zalet była możliwość pionowego startu oraz znaczna zwrotność, jak również stosunkowo prosta obsługa i sprawny autopilot.

Wraz z transporterem M577 APC, Cheyenne Dropship stanowił swoistą wizytówkę Piechoty Kolonialnej. Był to szeroki, podobny do helikoptera samolot, posiadający charakterystyczne parzyste wysięgniki, wysuwane na czas lotu. Zaopatrzony był w uzbrojenie w postaci rakietnic umieszczonych po bokach kadłuba oraz działa maszynowego na nosie. Tego typu kosmiczne samoloty miały zastosowanie niemal wyłącznie desantowe, zrzucane były przez większe okręty wojskowe na orbicie, po czym leciały do wyznaczonych współrzędnych, gdzie Marines wysiadali w transporterze APC. W razie konieczności mogły być również stosowane do innych zadań, takich jak eskorta, transport czy wsparcie ogniowe. Jego liczne atuty umożliwiały przeprowadzanie akcji bojowych zarówno w atmosferze, jak i przestrzeni kosmicznej.

Ładownia miała powierzchnię 9,5 długości na 4,2 wysokości, podłączona była do niej automatycznie wysuwana rampa o długości czterech metrów – były to więc wymiary odpowiadające jednemu transporterowi typu APC. Ciąg silnika i ustawienia dysz były automatycznie ustawiane na swoje optymalne pozycje w zależności od prędkości, wysokość i położenia statku. Ponadto UD – 4L wyposażony był w inteligentnego autopilota.

Historia

Promy typu UD-L4 weszły do masowej produkcji w drugiej połowie XXII wieku. Dzięki swoim licznym atutom momentalnie zyskały uznanie, zaś popularność ich przyczyniła się do wprowadzenia „Dropship’ów” jako standardowego wyposażenia wielu lotniskowców USCMC, w tym słynnej klasy Conestoga. Od momentu spopularyzowania owego modelu, na akcje wymagające szybkiej interwencji standardowo były wysyłane Dropship’y.

Ciekawostki

Podobnie jak wiele innych projektów do filmu „Aliens”, design promu Cheyenne został opracowany przez samego Jamesa Camerona. Reżyser, niezadowolony z konceptów filmowych projektantów, samodzielnie wykonał model Dropshipa, wykorzystując części modeli współczesnych maszyn wojskowych. Za bazę wyjściową posłużył amerykański helikopter Boeing AH-64 Apache.

UD-4L posłużył również za inspirację do innej latającej maszyny – futurystycznego śmigłowca Aerospatiale SA-2 Samson z nowego filmu Camerona „Avatar”.