The Betty

Statek „THE BETTY” (z filmu Obcy: Przebudzenie) – Opis

„The Betty” to mała, „zwinna” i piracka jednostka, celowo istniejąca poza oficjalnymi rejestrami.

Swój nietypowy wygląd zawdzięcza prawdopodobnym wielokrotnym modyfikacjom, dokonywanych przez wielu swoich właścicieli i wykorzystywaniu podzespołów oraz części zamiennych pochodzących z innych pojazdów kosmicznych.

Głównym aspektem hybrydowej budowy statku były charakterystyczne „skrzydła”, czyli w praktyce ruchome gondole sterujące ustawieniem silników pomocniczych. Zmienna pozycja silników przekładała się na ponadprzeciętną zwrotność statku i zwiększała sterowność pojazdem podczas lotu w atmosferze oraz ułatwiała podejście do lądowania niezależnie od panujących warunków (atmosfera, próżnia).

Główny i mocny silnik wojskowy (efekt modyfikacji) umiejscowiony został w górnej części statku.

Wspomniane elementy napędu „The Betty” czyniły z niego pojazd o sporych możliwościach. Zręczny pilot, potrafiący wykrzesać z maszyny więcej niż maksimum, mógł zaskoczyć w walce przeciwników siedzących nawet za sterami potężniejszych frachtowców, skonstruowanych znacznie później.

 

_{Schemat modelu „The Betty”; źródło: application.denofgeek.com}

 

„The Betty” wyposażono w cumownicze uchwyty magnetyczne – urządzenia, które generując pole magnetyczne, ułatwiały cumowanie i stabilizowały pojazd zacumowany w doku.

Kokpit znajdował się dość nietypowo, gdyż w spodniej części pojazdu. W kokpicie były  dwa główne stanowiska pilotów, którzy mieli bardzo dobrą widoczność – przednia ściana kokpitu została całościowo przeszklona, zapewniając dobrą panoramę. Na pokładzie jednostki mieściło się kilka pomieszczeń dla załogi oraz duża ładownia.

_{Kokpit statku, źródło zdjęcia: i.imgur.com}

Niestety nikt prócz właścicieli i załogi okrętu nie wiedział jakim uzbrojeniem dysponuje. Można jednak spodziewać się wyposażenia dostosowanego do możliwości całego statku. Biorąc pod uwagę zadania pojazdu i cel jego większości misji – „The Betty” na pewno potrafiła się bronić. Nawet jeżeli statek dysponował małą ofensywną siłą rażenia, na pewno mocniej skupiono się nad rozwojem broni defensywnej.

Biorąc pod uwagę duże zapotrzebowania inżynierów „The Betty” na części zamienne oraz problemy tego statku z opuszczeniem doków „Aurigi” – można domyśleć się, iż największym mankamentem pojazdu była jego duża awaryjność. Negatywna cecha wynikająca nie tylko z wieku samego statku, ale przede wszystkim z różnorodności i przypadkowości pochodzenia poszczególnych podzespołów. Ciągłe naprawy były zapewne dużą zmorą inżynierów pojazdu.

Data powstania statku „The Betty” jest niemożliwa do ustalenia, można jednak oszacować w przybliżeniu, że skonstruowano go w roku ok. 2170. Świadczą o tym nie tylko same treści rozmów między ostatnimi członkami załogi, ale również charakterystyczne aspekty budowy statku, jak np. układ pulpitu, czy tylna rampa towarowa – typowe rozwiązania dla jednostek powstających w połowie XXIII wieku. Znamienny tutaj jest również brak sztucznej inteligencji, wspomagającej lub  kontrolującej układy statku – to usprawnienie było zarezerwowane aż do końca XXIII wieku tylko dla największych jednostek wojskowych i korporacyjnych.

 

Historia

 

Znamy tylko niewielki fragment zapewne bogatej i barwnej historii „The Betty”.
Pod koniec 2370 roku statek mógł uczestniczyć w walkach na planecie Kawlang, gdzie pomógł w ucieczce ówczesnym członkom załogi (Elgyn, Hillard, Christie, Johner, Vriess). To właśnie tam Vriess został ranny, a Christie po raz pierwszy zastosował manewr z przypięciem Vriessa do pleców, co umożliwiło im obu ucieczkę z pola bitwy.

W 2379 roku (niektóre źródła podają, że był to rok 2381) załoga statku zostaje wynajęta przez wojsko do zdobycia nienaruszonych kapsuł kriogenicznych i przetransportowania ich na okręt „USM Auriga”. Tam osoby wybudzone ze snu kriogenicznego miały zostać poddane eksperymentom z wykorzystaniem obcej formy życia. Nieszczęśnikami okazali się pracownicy korporacji „Xarem”, którzy jak się okazało, zginęli ostatecznie w koszmarnych następstwach impregnacji przez wyhodowane w laboratorium twarzołapy.

Przemytnicy z załogi „The Betty” wykonali swoje zadanie. Po dostarczeniu kapsuł na pokład „USM Auriga”, pozwolono im zostać w dokach krążownika na dwa dni, w celu dokonania niezbędnych napraw. Podczas ich pobytu, naukowcy stracili kontrolę nad wyhodowanymi ksenomorfami. Znaczna część załogi krążownika została wybita lub opuściła okręt w kapsułach ratunkowych. Pozostali, aby wydostać się z krążownika, musieli dotrzeć do doku dla statków kosmicznych. Zadanie to okazało się zbyt trudne dla aż 4 członków załogi „Betty”, łącznie z jej kapitanem.

Podczas ucieczki „Betty” z hangaru „Aurigi” na pokład statku dostała się hybryda zwana „Nowonarodzonym” (z ang. Newborn). Sklonowana Ripley (klon nr 8) wykorzystała żrące właściwości swojej krwi do przepalenia zewnętrznej powłoki bulaja ładowni „Betty”. Dzięki temu posunięciu „Nowonarodzony” został zabity w dość okropny sposób – wyssany w próżnię przez niewielki otwór.

„The Betty” udanie weszła w atmosferę Ziemi. Na jej pokładzie znajdowali się wówczas – klon nr 8 (Ripley), android Call, Vriess oraz Johner. W wersji reżyserskiej filmu „Obcy: przebudzenie” („Alien: Resurrection”) widzimy, jak pojazd udanie ląduje w okolicach zdewastowanego Paryża.

Dalsze losy „The Betty” nie są znane.

 

Statek „The Betty” (Alien: Resurrection) – Informacje

 

Rok produkcji: ok. 2170.

Napęd główny: 2 silniki jonowe.
Napęd pomocniczy: 2 silniki rakietowe.

Wymiary (przybliżone):
32m wysokości (z górnym statecznikiem),
46m szerokości (przy maksymalnej pozycji silników pomocniczych),
40m długości.

Prędkość maksymalna: 0,15 roku świetlnego na dzień (w podprzestrzeni).

Załoga minimalna: 1 osoba.

 

Ostatnia oficjalna załoga „THE BETTY”

Frank Elgyn – kapitan
Sabra Hillard – pilot
Christie — I oficer
Johner — najemnik
John Vriess — inżynier
Annalee Call — inżynier

Gediman

_{Źródła zamieszczonych i nieopisanych zdjęć:}

_{http://www.igorstshirts.com/blog/
http://www.alien.it
http://application.denofgeek.com}